PRODUKTBESCHREIBUNG / AUSPUFFSYSTEME AUTO

ÜBERSICHT - AKRAPOVIC AUSPUFFSYSTEME FÜR PORSCHE AUTOMOBILE





























Akrapovič Slip-On Abgassystem für Porsche 958
Akrapovič Evolution Abgassystem für Porsche 958 Turbo

Das Slip-On-System mit einer Schalldämpfergruppe aus unserem eigenen hochfesten und leichten Titan bringt mehr Leistung, verbessert das Ansprechverhalten und erhöht das Drehmoment. Das Resultat des am Computer entworfenen Auspuffsystems mit optimalem Abgasstrom ist der tiefe Akrapovič-Sound. Durch die Entfernung des punktgeschweißten Verschlussstopfens in der Link Pipe, der den Weg zum Bypass um den einzigartigen Schalldämpfer versperrt, wird der Sound lauter. Bitte beachten: Ohne Bypass-Sperre ist die EG-Typengenehmigung ungültig. Die Nachrüstung dieses SUV mit einem Slip-On-System macht nicht nur den Cayenne attraktiver, sondern sie hat darüber hinaus den Vorteil des niedrigeren Gewichts. Geben Sie der Optik den letzten Schliff mit einem Set exquisiter 105-mm-Endrohre aus Titan oder Carbon Mit dem optionalen Wireless Kit kann der Sound reguliert werden.

Das Evolution-System bringt mehr Leistung, verbessert das Ansprechverhalten und erlaubt eine Gewichtsverringerung. Das Titansystem wird aus dem einzigartigen Schalldämpfer des Slip-On-Systems mit einem zusätzlichen leichten, strömungsoptimierten Link-Pipe-Set mit größeren Rohren zusammengestellt. Diese Auspuffanlage produziert einen tiefen Sound, der den Turbomotor in eine echte Powermaschine verwandelt, zumal wenn der punktgeschweißte Verschlussstopfen in der Link Pipe, der den Weg zum Bypass um den Schalldämpfer versperrt, entfernt wird. Bei der Evolution-Anlage wird das serienmäßige Klappensystem beibehalten. Geben Sie der Optik den letzten Schliff mit einem Set exquisiter 105-mm-Endrohre aus Titan oder Carbon Mit dem optionalen Wireless Kit kann der Sound reguliert werden. Das optionale high-flow Front-Link-Pipe-Set ohne Katalysatoren bietet einen weiteren Powergewinn, noch mehr Tuningpotenzial und einen aggressiven Rennsound. Bei Installation optionaler Akrapovič-Nachrüst-Downpipes mit Sportkatalysator, die nur für die Verwendung auf geschlossenen Strecken bestimmt sind, ist ECU-Remapping vorgeschrieben. Bei Installation einer Akrapovič-Nachrüst-Aufpuffanlage, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurde, empfehlen wir ECU.Remapping, um dem etwaigen Anspringen der Motorwarnleuchte vorzubeugen.






























Slip-On Line-System:
zum Lieferumfang gehören:
  • Titan ABE- Endschalldämpfer
  • integrierten Abgasklappen
  • 2 x Titan oder Carbon Endrohren
  • Optionales Wireless Kit zur Klappensteuerung muss extra bestellt werden
Hardfacts:
  • 5,7 PS plus (bei 4.950 U/min.)
  • 7 Nm plus (bei 2000 U/min.)
  • 5,9 kg minus (zur Serie)
Evolution Line-System:
zum Lieferumfang gehören:
  • Verbindungsrohren in Titan ohne TÜV
  • Titan ABE- Endschalldämpfer
  • integrierten Abgasklappen
  • 2 x Titan oder Carbon Endrohren
  • Optionales Wireless Kit zur Klappensteuerung muss extra bestellt werden
  • Optionales Downpipe Katersatz-Rohr aus Titan muss extra bestellt
Hardfacts:
  • 7,2 PS plus (bei 4.950 U/min.)
  • 10,2 Nm plus (bei 3850 U/min.)
  • 10 kg minus (zur Serie)
  • 15,1 PS plus (bei 6100 U/min.) mit Downpipe
  • 32 Nm plus (bei 2800 U/min.) mit Downpipe
  • 16,8 kg minus (zur Serie) mit Downpipe





















































Akrapovič Evolution Abgassystem für Porsche Panamera Turbo/Turbo S (970)

Der Porsche Panamera Turbo eröffnet Viertürer-Fans und denen, die Sportlichkeit mit dem Fahrkomfort und der Praktikabilität einer Limousine verbinden möchten, eine neue Welt des Porsche-Fahrens. Um den sportlich Auftritt des Panamera auch klanglich zu unterstreichen, hat das Akrapovič Team ein Auspuffsystem aus speziellem, hochbelastbaren Titan entwickelt. Gefertigt mit dem Know How, der jahrlangen Erfahrung und nach den strengen Qualitätsvorgaben, die alle Akrapovič-Systeme erfüllen müssen. Bestehend aus 2 Titan-Endschalldämpfern und 4 Titan Endrohren mit einem Durchmesser von 100 mm. Einem Verbindungsrohr mit integriertem Resonator, zuzüglich eines Abgasklappen-Sets, beides ebenfalls aus Titan. Die Montage des Systems erfordert keine weiteren Modifikationen am Fahrzeug. Mittels Wireless Fernbedienung kann das Abgasklappen-Set optional zur serienmäßigen Klappensteuerung auf eigenen Wunsch gesteuert werden und ermöglicht es dem Fahrer per Knopfdruck zwischen einem regulären und einem sportlich kraftvollen Klang zu wechseln.
Selbstverständlich verfügt die Abgasanlage über eine EG-Betriebserlaubnis. Das Akrapovič Evolution Auspuffsystem liefert einen Leistungszuwachs von 8,7 PS und 20,7 Nm Drehmoment. Die Anlage reduziert nicht nur das Fahrzeuggesamtgewicht, sondern erhöht durch eine Verringerung des Staudrucks die Leistung im Drehzahlbereich von 1.800 bis 3.000 U/ min. Also genau dem Bereich, den der Fahrer am meisten nutzt. Natürlich, und darauf legen unsere Entwickler größten Wert, verbessert das Abgassystem den in der Serie etwas schwachen Motorsound. Kraftvoll und sonor unterstreicht das Akrapovič-Titan-Auspuffsystem die Kraft und Sportlichkeit des Panamera Turbo.































Evolution Komplett-System:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Verbindungsrohr mit Resonator
  • Titan-Endschalldämpfer mit integriertem Auspuffklappen-Set
  • 4 Titan-Endrohre
  • Optionales Wireless Kit zur Klappensteuerung muss extra bestellt werden
Hardfacts:
  • 8,7 PS plus (bei 6.360 U/min.)
  • 20,7 Nm plus (bei 2.550 U/min.)
  • 11,72 kg minus (zur Serie)





















































Akrapovič Slip-on Abgassystem für Porsche 911 Turbo (996)/GT2
Akrapovič Evolution Abgassystem für Porsche 911 Turbo (996)/GT2

Der Porsche 911 Turbo mit seinem 3,6 l Biturbomotor ist der erste wassergekühlte 911 Turbo von Porsche für die Straße. Mit 420 PS und einem Drehmoment von 580 Nm verfügt das Fahrzeug über Fahrleistungen, die damals nur wenige Supersportwagen erreichten. Das von uns entwickelte Titan-Abgassystem mit neuen Fächerkrümmern, 400 cpsi oder wahlweise 100 cpsi hiflow-Metallkatalysatoren und einem strömungsoptimierten Layout des Schalldämpfers, führt nochmals zu einer Erhöhung der Motorleistung um 17.2 PS (400 cpsi) oder 19.6 PS (100 cpsi) und verbessert das Drehmoment um 30.8 Nm (400 cpsi) oder 36.2 Nm (100 cpsi).
Das hochfeste und ultraleichte Titan, aus dem das Abgassystem hergestellt ist, verringert das Gewicht im Heck um 18.6 kg, was das Handling, Gewichtsverteilung und Agilität des Fahrzeugs verbessert. Aufgrund des reduzierten Abgasgegendrucks verbessert sich auch das Ansprechverhalten der Turbinen deutlich, der Turbo hängt besser am Gas und baut den Ladedruck schneller auf.
Wichtig war uns auch, das Klangbild zu verbessern. Das Resultat ist ein sonores und fülligeres Motorengeräusch welches die sportliche Note des Turbos stark verbessert.






























Slip-On Line-System: (100 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
Hardfacts:
  • 18.5 PS plus (bei 2.900 U/min.)
  • 34.7 Nm plus (bei 2.925 U/min.)
  • 15.04 kg minus (zur Serie)
Slip-On Line-System: (400 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 400 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
Hardfacts:
  • 16.5 PS plus (bei 3.050 U/min.)
  • 32.5 Nm plus (bei 2.890 U/min.)
  • 15.04 kg minus (zur Serie)
Evolution Komplett-System: (100 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
  • Titan-Krümmeranlage
Hardfacts:
  • 19.6 PS plus (bei 6.310 U/min.)
  • 36.2 Nm plus (bei 2.960 U/min.)
  • 18.6 kg minus (zur Serie)
Evolution Komplett-System: (400 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 400 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
  • Titan-Krümmeranlage
Hardfacts:
  • 17.2 PS plus (bei 6.320 U/min.)
  • 30.8 Nm plus (bei 3.200 U/min.)
  • 18.6 kg minus (zur Serie)

















































































Slip-On Line-System:
Zum Lieferumfang gehören:
  • 1 x Schalldämpfer aus Titan
  • Titan- Verbindungsrohre mit Vorschalldämpfern
  • integrierte Abgasklappen
  • Endrohrset aus Titan verstellbar
  • Optionales Wireless Kit zur Klappensteuerung muss extra bestellt werden
Hardfacts:
  • 8,2 PS plus (bei 3.700 U/min.)
  • 18,1 Nm plus (bei 3.800 U/min.)
  • 3,6 kg minus (zur Serie)

















































































Slip-On Line-System:
Zum Lieferumfang gehören:
  • 1 x Schalldämpfer aus Titan
  • Titan- Verbindungsrohre mit Vorschalldämpfern
  • integrierte Abgasklappen
  • Endrohrset aus Titan verstellbar
  • Optionales Wireless Kit zur Klappensteuerung muss extra bestellt werden
Hardfacts:
  • 8,2 PS plus (bei 3700 U/min.)
  • 18,1 Nm plus (bei 3800 U/min.)
  • 3,6 kg minus (zur Serie)





















































Akrapovič Evolution-Abgassystem Race Porsche GT3/RS (996)

Das Evo Race System wurde für den 997 GT3 konzipiert. Da der Motor jedoch nahezu identisch ist, passt das Evo Race System auch auf den 996 GT3, jedoch muss hierfür die Heckschürze geändert werden (Endrohre mittig). Bitte beachten Sie die Beschreibung der 997 Anlagen.






























Evolution Komplett-System Race:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer, mit TÜV
  • Titan-Endrohre, mit TÜV
  • Titan Sportkrümmeranlage mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Linkpipes
Hardfacts:
  • 16,5 PS plus (bei 4.490 U/min.)
  • 23 Nm plus (bei 4.128 U/min.)
  • 29 kg minus (zur Serie)





















































Akrapovič Slip-On Race Abgassystem für Porsche 911 Carrera/S/Coupé/Cabriolet/Targa/4/4S/GTS(DFI)
Akrapovič Slip-On Abgassystem für Porsche 911 Carrera/S/Coupé/Cabriolet/Targa/4/4S/GTS(DFI)

Noch nie war der 911 Carrera so attraktiv wie in der facegelifteten Version mit Direkteinspritzer-Motoren und Doppelkupplungsgetriebe. Ob als Coupé, Cabriolet oder als Targa, jedes Modell liefert seine ganz eigenen Reize, nur das unverwechselbare 911-Feeling ist noch bei allen Varianten das Gleiche. Für diejenigen unter den 911-Fans, die sich „Ihren 911er“ gerne sehr viel sportlicher wünschen, haben unsere Ingenieure jetzt das Slip-on Race Aftermarket - Abgassystgem entwickelt, das dem 6-Zylinder Boxer deutlich mehr Leistung und
Drehmoment zur Verfügung stellt. Es ist in ultraleichtem und hochfesten Titan erhältlich. Ein neuer und zusätzlich erhältlicher Abgasklappen-Kit** ermöglicht es zudem, je nach Lust und Laune zwischen Racing-Sound und normaler Lautstärke hin- und her zuschalten. Ein unmittelbarer Vergleich mit dem Rennmotor eines GT3 ist nicht allzu weit hergeholt und keineswegs unbeabsichtigt. Bei den Endrohren besteht die Wahl zwischen polierten Titan oder Hi-Tech Carbon**. Der Leistungszuwachs mit Akrapovič Slip-On Race System liegt im Bereich zwischen 3.000 und 6.500 U/min. Dies unterstützt die Leistungcharakteristik des 3,8 l Motors und lässt ihn eindeutig kraftvoller und spontaner wirken. Das beste jedoch ist eindeutig die im Vergleich zu vorher stattgefundene Geräuschveränderung. Das Ergebnis vermittelt dem braven Allrounder bei Bedarf Renngene. Beim Beschleunigen dem Sound des nun wie ein Rennmotor klingenden Boxers zu lauschen, dürfte wahrscheinlich zu einem der liebsten Beschäftigungen eines Carrera-Piloten werden. Der maximale Mehrleistung liegt bei 17 PS, das Drehmoment
steigt um max. 30.2 Nm. Die Gewichtsersparnis liegt bei 9.84 kg.

Optional:
• Drahtlose Fernbetätigung für Klappensteuerung **






























Slip-On Line-System: Race
Zum Lieferumfang gehören:
  • Vorschalldämpfer aus Titan oder Edelstahl
  • Zwischenrohre aus Titan oder Edelstahl
  • 4 Endrohre aus Titan oder Carbon
  • X-Pipe Collector
  • Optionales Wireless Kit zur Klappensteuerung muss extra bestellt werden
Hardfacts:
  • 17 PS plus (bei 3.820 U/min.)
  • 30.2 Nm plus (at 3.650 U/min.)
  • 9.84 kg minus (zu Serie)
Slip-On Line-System: ABE
Zum Lieferumfang gehören:
  • Vorschalldämpfer aus Titan oder Edelstahl
  • Zwischenrohre aus Titan oder Edelstahl
  • 4 Endrohre aus Titan oder Carbon
  • Optionales Wireless Kit zur Klappensteuerung muss extra bestellt werden
Hardfacts:
  • 8.7 PS plus (bei 3.650 U/min.)
  • 16.8 Nm plus (at 3.660 U/min.)
  • 4.93 kg minus (zu Serie)





















































Akrapovič Slip-On Abgassystem für Porsche 911 Turbo (997)
Akrapovič Evolution Abgassystem für Porsche 911 Turbo (997)

Wie für den GT2, dessen Titan-Abgasanlage Akrapovic für die Serienfertigung als OEM an die Porsche AG liefert, wurde nun auch für den Turbo ein Evolution Komplett-Abgassystem aus Titan entwickelt. Durch eine komplett neue Krümmeranlage, neue 100 cpsi Metall-Katalysatoren und das leistungsoptimierte Layout des Schalldämpfers konnte eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment bei Verringerung des Gewichtes um 14 kg erreicht werden.
Zwei Turbolader, zwei Ladeluftkühler und weiteres erhöhen das Motorengewicht des Porsche 997 Turbo im Vergleich zur Saugvariante deutlich. Die leichtere Abgasanlage entlastet das Heck und führt zu einer ausgewogeneren Gewichtsverteilung. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben und lässt eine höhere Querbeschleunigung zu. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht mit 29 PS Mehrleistung, Steigerung des Drehmoments um 40 Nm und der positiven fahrdynamischen Effekte, steigern die Performance des Turbos deutlich.
Darüber hinaus war es wichtig, den Klang zu verbessern. Gerade beim Turbo dämpfen die Turbinen stark den Motorsound. Es ist uns gelungen dies zu kompensieren und dem ansonsten zurückhaltenden Turbo ein sonores und aggressiveres Klangbild zu verleihen welches aber die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt.






























Slip-On Line-System: (400 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • itan-Endschalldämpfer mit integrierten 400 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
Hardfacts:
  • 18.8 PS plus (bei 6.070 U/min.)
  • 28.7 Nm plus (bei 3.950 U/min.)
  • 10.55 kg minus (zur Serie)
Slip-On Line-System: (100 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
Hardfacts:
  • 20.7 PS plus (bei 6.170 U/min.)
  • 34.5 Nm plus (bei 3.990 U/min.)
  • 10.55 kg minus (zur Serie)
Evolution Komplett-System: (100 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
  • Titan-Krümmeranlage
Hardfacts:
  • 30.6 PS plus (bei 5.970 U/min.)
  • 38.3 Nm plus (bei 3.990 U/min.)
  • 14.11 kg minus (zur Serie)
Evolution Komplett-System: (400 cpsi Kat Version):
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer mit integrierten 400 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre
  • Titan-Krümmeranlage
Hardfacts:
  • 24.1 PS plus (bei 6.030 U/min.)
  • 36.6 Nm plus (bei 3.740 U/min.)
  • 14.11 kg minus (zur Serie)





















































Akrapovič Slip-On Abgassystem für Porsche 911 Turbo/Turbo S (997)3.8L Facelift

Der Porsche 997 Turbo in der Facelift-Version ist kein gewöhnliches Auto. Sein 3.8 Liter Bi-Turbo Motor liefert unglaubliche 500 Serien-PS. Akrapovic hat erneut für die aktuelle Facelift Version des Porsche Turbo das Top-Auspuffsystem der Modellreihe entwickelt. Bestehend aus dem zentralen Bauteil, dem mittig liegenden Endschalldämpfer, der aus unserer patentierten Titan-Legierung besteht. Allein der Austausch des Mittel-schalldämpfers reduziert das Fahrzeuggewicht im Heckbereich um 4 kg.
Eine weitere Option ist der Austausch der Serien-Verbindungsrohre gegen die Akrapovic Varianten aus Titan mit integrierten 100 CPSI oder, wenn vom Kunden gewünscht, mit 200 CPSI Metallkatalysatoren. Die Verbindungsrohre erzielen im Zusammenspiel mit dem Titan-Endschalldämpfer eine Gewichtsersparnis von 8 kg gegenüber dem Serien-Abgassystem. Jeder Endschalldämpfer ist mit Titan-Endrohren ausgestattet, die in speziell gefertigte Carbon-Blenden eingefasst sind. Diese handgefertigten und höchsten Qualitätsansprüchen genügenden Carbon-Blenden ersetzten die Originalteile in der Heckschürze, und verleihen dem Fahrzeug nicht nur ein unverkennbares Aussehen, sondern setzen es deutlich vom Rest der Porsche-Flotte ab. Wie immer ist es unser größtes Anliegen, den Auspuffsound zu verbessern. Turbolader sind dafür bekannt, beträchtlich viel vom Motorsound zu schlucken. Durch unsere ausgeklügelte Konstruktion sind wir in der Lage, dem Motor durch das Abgassystem zu einem Klang zu verhelfen, der einem Auto dieses Kalibers würdig ist. Ohne im Alltag aufdringlich oder dröhnig zu sein.
Allein die Gewichtsersparnis, das perfekte Finish und der enorme Zuwachs an Sound machen das Akrapovic-System zum Muss für jeden Sportwagen begeisterten Turbo-Fan. Allerdings verlangt die Steigerung der Motorleistung über die 500 PS Marke eine Anpassung der Motorelektronik. Das Akrapovic-Abgassystem ist die perfekte Basis für weiterführende Leistungssteigerungen in Verbindung mit einer Softwareanpassung der Motorsteuerung und weiteren Tuning-Maßnahmen.






























Slip-On Line-System:
zum Lieferumfang gehören:
  • Titan Endschalldämpfer
  • 2 Titan Endrohre
  • 2 Heckverkleidungsblenden aus Carbon
  • Optional: - Titan-Verbindungsrohre mit integrierten 100 cpsi oder 200 cpsi Metallkatalysatoren
Hardfacts:
  • 8 kg minus gegenüber Serie (in Kombination mit den optionalen Verbindungsrohren)
  • 4 kg minus gegenüber Serie
  • Basis für Leistungssteigerungen
  • druckvoller Motor-Sound
  • einzigartige Verarbeitungsqualität





















































Akrapovič Slip-on Race System für Porsche 911 GT2 (997)
Akrapovič Evolution Race Exhaust System für Porsche 911 GT2 (997)

Das sportliche Top-Modell in der Porsche Palette ist der 997 GT2. Bei diesem Fahrzeug wird heute und auch schon bei den Vorgängermodellen das technisch Machbare demonstriert. Keramikbremsanlage, Expansionssauganlage, maximale Motorleistung und vor allem Leichtbau.
Der 997 GT2 ist der erste Porsche und auch das erste Großserienfahrzeug überhaupt, der in diesem Sinne ab Werk schon mit einer extrem leichten Titan-Abgasanlage von Akrapovic ausgerüstet ist. Da das Originalsystem auch unter der Vorgabe von Alltags- und Langstreckentauglichkeit sowie zur Einhaltung strengster Geräuschvorgaben entwickelt wurde, wurde von uns eine Variante für den weniger kompromissbereiten Sportfahrer entwickelt. Hier standen ausschliesslich maximale Leistungsverbesserung und noch geringeres Gewicht im Lastenheft. Auch die Geräuschwerte durften gerne um einiges zunehmen. Mittels zwei highflow Emitec 100 cpsi Hochleistungs-Metallkatalysatoren und auf 65 mm vergrößerten Rohrdurchmesser wurde der Abgasgegendruck erheblich verringert. Ergebnis sind 40.7 PS Mehrleistung und eine Zunahme des Drehmoments um 73.6 Nm bei 4020 U/min. Aufgrund der Tatsache, dass die Linkpipes mit den Katalysatoren nun ebenfalls aus Titan sind, sowie der Schalldämpfer kompakter ausfällt, konnten nochmals 5.4 kg Gewicht zur Serienabgasanlage eingespart werden.






























Slip-On Line-System:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer und -Verbindungsrohe mit zwei integrierten 100 cpsi hiflow Metallkatalysatoren
  • Titan-Endrohre ø 100 mm
Hardfacts:
  • 38 PS plus (bei 3.940 U/min.)
  • 68 Nm plus (bei 3.900 U/min.)
  • 2 kg minus (zur Serie)
Evolution Komplett-System:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer und Verbindungsrohe mit zwei integrierten 100 cpsi hiflow Metallkatalysatoren
  • wahlweise Titan-Endschalldämpfer mit 400 cpsi Katalysatoren, mit TÜV
  • Titan-Endrohre ø 100 mm
  • Titan-Krümmeranlage
Hardfacts:
  • 41 PS plus (bei 4.080 U/min.)
  • 74 Nm plus (bei 4.020 U/min.)
  • 5.4 kg minus (zur Serie)





















































Akrapovič Slip-On-Abgassystem Porsche GT3/RS (997) 3,6l/3,8l/4.0l Facelift

Das Slip-On System für den GT3 ist die erste Stufe der unterschiedlichen Ausbaustufen die wir für den GT3 anbieten. Es wird der serienmässige Endschalldämpfer durch den leichten Titan-Schalldämpfer mit den Titan-Doppelendrohren ersetzt. Der Schalldämpfer besitzt die EG ABE. Die Gewichtseinsparung liegt bei 2,7 kg.

Akrapovič Slip-On- Race Abgassystem Porsche GT3/RS (997) 3,6l/3,8l/4.0l Facelift

Das Akrapovic Slip-On Race Abgassystem basiert vom Layout her auf dem Serienabgassystem mit Abgasklappensteuerung, wobei die Kat/Krümmer original bleiben. Wie bei Akrapovic üblich bringt unser Slip-On Race System eine leichte Zunahme von Leistung und Drehmoment, der wichtigste Aspekt bei diesem System jedoch ist die Gewichtsreduzierung von 11,3 kg unter Beibehalt der Klappensteuerung.Das Titan-Abgassystem reduziert das Gewicht am Fahrzeug hinter der Hinterachse und entlastet somit die konstruktionsbedingte Hecklastigkeit des 911. Dies wirkt sich positiv auf die Gewichtsverteilung und somit auf das Handling des Fahrzeugs aus. Durch geringere Massenkräfte an der Hinterachse verschiebt sich der Grenzbereich bei Kurvenfahrten nach oben und erlaubt so höhere Kurvengeschwindigkeiten. Die Kombination aus der Erhöhung von Leistung und Drehmoment sowie der Gewichtsreduzierung, verbessert die Fahrleistungen des GT3 deutlich. Auch der Sound bleibt nicht unverändert. Das Slip-On Race ist unsere leiseste Variante für den GT3, der sich bei geschlossenen Abgasklappen ausgesprochen leise bewegen lässt, z.B. bei Rennstrecken mit strengen Lärmbegrenzungen oder im Stadtbetrieb. Bei geöffneter Klappe jedoch entfaltet sich ein deutlich agressiver und voluminöser ist als im Serienzustand.


Akrapovič Slip-On- Race Abgassystem Porsche GT3/RS/Sports Cup (997) 3,6l/3,8l/4.0l Facelift

Das Akrapovic Sports Cup-Abgassystem basiert auf dem Porsche Sports Cup-Reglement, laut dem die originale Krümmeranlage mit den integrierten Katalysatoren beibehalten werden muss. Hierfür wurde ein leistungs- und gewichtsoptimierter Titan-Endschalldämpfer mit dazugehörigen Linkpipes als Verbindungsstück zu den Krümmern entwickelt. Mit dieser Anlage wird im Vergleich mit der Original-Auspuffanlage eine Gewichtseinsparung von 21 kg erzielt.Durch diese Gewichtsreduzierung im Bereich hinter Motor und Hinterachse, verbessert sich die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs spürbar, was sich positiv auf das Handling auswirkt. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben, wodurch nun eine höhere Querbeschleunigung möglich ist. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht durch die Mehrleisung von 8 PS, der Drehmomentsteigerung um 16 Nm sowie den positiven fahrdynamischen Effekten- steigern die Perfomance des GT3 deutlich.
Der mit dieser Konfiguration erzielte Sound liegt etwas unter dem des Originalsystems mit geöffneten Abgasklappen


Akrapovič Evolution-Abgassystem Porsche GT3/RS (997) 3,6l/3,8l/4.0l Facelift

Das Akrapovič Evolution-Komplettsystem basiert auf demselben Layout wie das ursprüngliche Abgassystem des GT3 mit Klappensteuerung. Eine neu entwickelte Krümmeranlage mit 100 cpsi Sportkatalysatoren sorgt dabei ebenso für eine Steigerung von Leistung und Drehmoment wie die neu entwickelten und optimierten Vorschalldämpfer.
Der wahre Mehrwert dieses Abgassystems ist jedoch die Gewichtsreduzierung von 15,5 kg unter Beibehaltung des originalen Layouts und der Funktionalität der Abgasklappen. Durch diese Gewichtsreduzierung im Bereich hinter Motor und Hinterachse, verbessert sich die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs spürbar, was sich positiv auf das Handling auswirkt. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben, wodurch nun eine höhere Querbeschleunigung möglich ist. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht durch die Mehrleistung von 12 PS, die Drehmomentsteigerung um 14 Nm, sowie den positiven fahrdynamischen Effekten- steigern die Perfomance des GT3 deutlich. Das Klangbild ist mit dieser Konfiguration etwas voluminöser und bei geöffneten Klappen deutlich aggressiver als im Originalzustand.

Akrapovič Evolution-Abgassystem Race Porsche GT3/RS (997) 3,6l/3,8l/4.0l Facelift

Das Akrapovic Evolution Race Abgassystem verbindet kompromisslos die Titan-Krümmeranlage mit 100 cpsi Metall-Katalysatoren mit dem ultraleichten Sports Cup System und stellt unsere Konfiguration mit maximalem Leistungsgewinn bei niedrigstem Gewicht dar. Durch die hier erreichte Gewichtsreduzierung um 29 kg im Bereich hinter Motor und Hinterachse, verbessert sich die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs spürbar, was sich positiv auf das Handling auswirkt. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben, wodurch nun eine höhere Querbeschleunigung möglich ist. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht durch die Steigerung der Leistung um 16 PS, die Erhöhung des Drehmoments um 23 Nm sowie den positiven fahrdynamischen Effekten-, steigern die Perfomance des GT3 deutlich. Das Klangbild ist mit dieser Konfiguration deutlich voluminöser und aggressiver, jedoch noch im Bereich der Porsche Sports Cup Rahmenbedingungen.






























Slip-On Line-System:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer, mit TÜV
Hardfacts:
  • 2,7 kg minus (zur Serie)
Slip-On Line-System Race 95 dB:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer, mit TÜV
  • Titan-Endrohre, mit TÜV
  • Titan Verbindungsrohre zur original Krümmeranlage mit Abgasklappen
  • Titan-Seitenschalldämpfer
Hardfacts:
  • 11 kg minus (zur Serie)
  • 95 db max.
Slip-On Line-System Sports Cup:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer, mit TÜV
  • Titan-Endrohre, mit TÜV
  • Titan-Linkpipes
Hardfacts:
  • 8 PS plus (bei 3.970 U/min.)
  • 16 Nm plus (bei 4.060 U/min)
  • 21 kg minus (zur Serie)
Evolution Komplett-System:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer, mit TÜV
  • Titan-Endrohre, mit TÜV
  • Titan Sportkrümmeranlage mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Vorschalldämpfer mit Abgasklappen
Hardfacts:
  • 12 PS plus (bei 5.510 U/min.)
  • 14 Nm plus (bei 5.740 U/min.)
  • 15,5 kg minus (zur Serie)
Evolution Komplett-System Race:
Zum Lieferumfang gehören:
  • Titan-Endschalldämpfer, mit TÜV
  • Titan-Endrohre, mit TÜV
  • Titan Sportkrümmeranlage mit integrierten 100 cpsi Metallkatalysatoren
  • Titan-Linkpipes
Hardfacts:
  • 16,5 PS plus (bei 4.490 U/min.)
  • 23 Nm plus (bei 4.128 U/min.)
  • 29 kg minus (zur Serie)



























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